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　　近日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)具體政策的公告》。

　　公告指出，納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車(chē)輛的計(jì)稅價(jià)格，按照同類(lèi)應(yīng)稅車(chē)輛（即車(chē)輛配置序列號(hào)相同的車(chē)輛）的銷(xiāo)售價(jià)格確定，不包括增值稅稅款；沒(méi)有同類(lèi)應(yīng)稅車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的，按照組成計(jì)稅價(jià)格確定。 

　　該政策將車(chē)輛購(gòu)置稅稅基由此前的不低于最低計(jì)稅價(jià)格 調(diào)整為實(shí)際成交價(jià)（以消費(fèi)者購(gòu)車(chē)發(fā)票的不含稅價(jià)格為準(zhǔn)）。由于目前乘用車(chē)市場(chǎng)促銷(xiāo)力度相對(duì)較大 ，最低計(jì)稅價(jià)格往往高于實(shí)際成交價(jià)。

　　新規(guī)下消費(fèi)者可少繳納稅款約【（最低計(jì)稅價(jià)格-實(shí)際成交價(jià)）×購(gòu)置稅稅率】，且車(chē)輛促銷(xiāo)力度越大（表示實(shí)際成交價(jià)越低），消費(fèi)者可享受到的稅收優(yōu)惠也越多。 

　　隨后，國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部又印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》。

 汽車(chē)不能限購(gòu) ！

方案提出，嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車(chē)輛分類(lèi)使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。

 二手車(chē)不再限遷 

方案提出，堅(jiān)決取消二手車(chē)限遷政策，各地對(duì)環(huán)保、安全年檢有效，且符合轉(zhuǎn)入地在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)，積極出臺(tái)便利交易、促進(jìn)流通的政策措施。推行二手車(chē)異地交易，逐步在全國(guó)范圍內(nèi)推行車(chē)輛轉(zhuǎn)籍信息網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，并在交易地辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。

農(nóng)村買(mǎi)車(chē)更實(shí)惠

方案提出，對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車(chē)并購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)或者1.6升及以下排量乘用車(chē)，有條件的地方可商供貨企業(yè)給予適當(dāng)支持。

增加地級(jí)及以下城市和農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)金融服務(wù)的有效供給。

 皮卡能進(jìn)城了

方案提出，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市，加快取消皮卡進(jìn)城限制。